【２０１８年の国際収支】

２月８日、日本の財務省は12月の経常収支（速報）を公表した。この月の国際収支は４５２８億円の黒字ではある。国会中継で午前９時のＮＨＫニュースはなかったが、２０１８年で最少の値だ。対前年比では▲43・１％である。貿易収支は２１６２億円だ。輸出額は７兆６９８億円、輸入額は６兆８５３７億円である。
一方、旅行収支は２０３８億円だ。受取は３９５３億円、支払が１９１５億円である。ＪＮＴＯによると、12月のインバウンドは２６３万１８００人で、アウトバウンドは１６２万９３００人。この時点でのインバウンド累計は３１１９万１９００人で、アウトバウンドは１７８８万９２９２人である（いずれも速報値）。
万年赤字の旅客輸送は、海上旅客の受取が１億円、支払が５億円で▲５億円。航空旅客は受取が３００億円、支払が６３６億円で▲３３６億円だ（四捨五入の為に合計に合わない場合がある）。
また、海上貨物も▲５１９億円の赤字である。
今回は、昨年一年間（１月から12月）の経常収支（速報）も公表された。
２０１８年の国際収支は19兆９３２億円の黒字である。対前年比では▲13％だ。貿易収支は１兆１８７７億円である。対前年比は▲76％だ。輸出額は81兆２０７０億円、輸入額は80兆１９３億円である。会社ならば、損益分岐点ぎりぎりだ。一方、旅行収支は２兆３１３９億円である。免税土産を除いた宿泊と飲食等の受取は４兆５４００億円だ。２月８日の国会で首相が言った「インバウンド効果４兆円超」とはこの事である。だが、アウトバウンドによる支払も２兆２２６１億円ある。ＪＮＴＯによると、インバウンド累計は３１１９万１９００人、日本人のアウトバウンドは１７８８万９２９２人（どちらも推計値）なので、割り算すると、インバウンド単価は14万５５５０円だけである。違法民泊や船泊は含まれない。
ちなみに、貿易収支の輸出には、免税土産も免税取引として加算されているが、その額はブラックボックスだ。
万年赤字の旅客輸送は、海上旅客の受取が９億円、支払が１４７億円で▲１３９億円。航空旅客は受取が３５０３億円、支払が８５９７億円で▲５０９３億円だ（四捨五入の為に合計が合わない場合がある）。
日本の航空会社には、お客さんを連れてくる能力が欠けているようである。
また、海上貨物も４月からは赤字に転じて▲２９３２億円だ。これは急増したＬＮＧ輸入の輸送によるもので、電力会社各社が東日本大震災後の需要増加を見越して投資した、米国のフリーポート社、コーブポイント社、キャメロン社の、そして豪州はイクシス社からの、日本への輸出が遂に始まったからである。
だが、日本の新聞は、貿易収支悪化の理由を「原油高」の一言で片づけている。
（Ｏ・Ｈ・Ｍ・Ｓ・Ｓ「大宇陀・東紀州・松阪圏サイトシーイング・サポート」代表）