米搭乗員の記録

和室につるし雛などが展示されている

自動車修理・販売業を営む「前川モータース」＝津市美杉町奥津＝の従業員・前川美江さん（79）が、同事業所敷地内にある自宅で、自作のつるし雛やお雛様、羽子板などを４月２日㈭まで展示中。時間は毎日10時頃～15時。
前川さんは20年余り前に手芸を始めた。昨年６月、左手首を骨折してしまったが、現在もペットボトルや譲ってもらった古布などを使い作品制作に励んでいて、「展示会場は、近所の年寄りの憩いの場にもなっています」と話す。
問い合わせは☎０９０・７０４０・１６０５。

一日目のゴール地点である伊勢自動車道高架前

１６５号から見る伊勢自動車道久居インターチェンジ

　時間は16時頃。11月は日も暮れるのも早く、帰りの時間も考えると今日のゴールは、伊勢自動車道の久居インターに決めた。現在、津市久居烏木町なので、目と鼻の先ということだ。
今日のスター　時間は16時頃。11月は日も暮れるのも早く、帰りの時間も考えると今日のゴールは、伊勢自動車道の久居インターに決めた。現在、津市久居烏木町なので、目と鼻の先ということだ。
今日のスタート地点の雲出本郷町交差点から、ゴールである久居インターまで距離にすると、おおよそ６㎞。ここからちょうど１㎞ほどだろう。正直なところ、もう少し進みたかったが、今日は慣らし運転ということで欲張らない方が良いだろう。
以前歩いた国道１６３号は、山間の集落をずっと進むため、「山の道」というイメージが強かったが、対する国道１６５号はのっけから街中を進んでいる「街の道」というイメージ。もちろん、この先でそれは変わるがこれまでの区間では少なくともそうである。
このあたりから久居インター周辺にかけて全国展開する飲食チェーンやショッピングセンターなども出店しており、現在の１６５号も久居地域のメインストリートと呼ぶにふさわしい存在になっている。
烏木町から、久居インターに着くまでは、あっという間。伊勢自動車道の高架の手前を今日のゴールに到着した。この高速道路は、名古屋や大阪につながる東西名阪自動車道や、京都方面につながる新名神と連絡する三重県の大動脈。今も日本に住む人々の心の拠り所である伊勢神宮への参拝者が全国から数多く利用する現代版の参宮街道。
70年代中頃からしばらく伊勢道が久居インターまでしか開通していなかった頃には、国道１６５号経由で国道23号まで出るのが容易で、利便性の高い久居インターで降りる車が多かったという話を聞いたことがある。私自身はその当時のことを全く知らないが、短い期間とはいえ、全国の人たちがこのインターから乗り降りするために、１６５号を利用していたと思うと感慨深い。道路の歴史は、人類のブレイクスルーの歴史。ヒトとモノの流れは、道路によって支配されている。この話もそんな歴史の一幕。私は、そんなことを考えながら、曇り空に浮かぶ高架の手前で、きびすを返し、旧国道１６５号（県道24号）をたどり、帰路へとつく。
一昔前までは、こちらが久居のメインストリートだった。時の流れを遡っているような気分を味わいながら、次回の行程に思いを巡らせる。伊勢道の高架から青山峠のふもとまで行くのは絶対条件。時間があれば、峠を越えてみたい。
気が付けば、一本松があった場所の付近にある友人宅に到着。この企画のことは伝えてあったので、快く私の車の停めてある場所まで送ってくれた。
距離は短いとはいえ、それなりに疲れていたので歩いて今日の行程を遡るのはさすがに辛い。友情に感謝である。（本紙報道部長・麻生純矢） ト地点の雲出本郷町交差点から、ゴールである久居インターまで距離にすると、おおよそ６㎞。ここからちょうど１㎞ほどだろう。正直なところ、もう少し進みたかったが、今日は慣らし運転ということで欲張らない方が良いだろう。
以前歩いた国道１６３号は、山間の集落をずっと進むため、「山の道」というイメージが強かったが、対する国道１６５号はのっけから街中を進んでいる「街の道」というイメージ。もちろん、この先でそれは変わるがこれまでの区間では少なくともそうである。
このあたりから久居インター周辺にかけて全国展開する飲食チェーンやショッピングセンターなども出店しており、現在の１６５号も久居地域のメインストリートと呼ぶにふさわしい存在になっている。
烏木町から、久居インターに着くまでは、あっという間。伊勢自動車道の高架の手前を今日のゴールに到着した。この高速道路は、名古屋や大阪につながる東西名阪自動車道や、京都方面につながる新名神と連絡する三重県の大動脈。今も日本に住む人々の心の拠り所である伊勢神宮への参拝者が全国から数多く利用する現代版の参宮街道。
70年代中頃からしばらく伊勢道が久居インターまでしか開通していなかった頃には、国道１６５号経由で国道23号まで出るのが容易で、利便性の高い久居インターで降りる車が多かったという話を聞いたことがある。私自身はその当時のことを全く知らないが、短い期間とはいえ、全国の人たちがこのインターから乗り降りするために、１６５号を利用していたと思うと感慨深い。道路の歴史は、人類のブレイクスルーの歴史。ヒトとモノの流れは、道路によって支配されている。この話もそんな歴史の一幕。私は、そんなことを考えながら、曇り空に浮かぶ高架の手前で、きびすを返し、旧国道１６５号（県道24号）をたどり、帰路へとつく。
一昔前までは、こちらが久居のメインストリートだった。時の流れを遡っているような気分を味わいながら、次回の行程に思いを巡らせる。伊勢道の高架から青山峠のふもとまで行くのは絶対条件。時間があれば、峠を越えてみたい。
気が付けば、一本松があった場所の付近にある友人宅に到着。この企画のことは伝えてあったので、快く私の車の停めてある場所まで送ってくれた。
距離は短いとはいえ、それなりに疲れていたので歩いて今日の行程を遡るのはさすがに辛い。友情に感謝である。（本紙報道部長・麻生純矢）